Werner Stengel - Das Interview (2/2)

Jede Achterbahn bedeutet ein großes Investment, und das muss sich am Ende auch auszahlen. Ohne diesen wirtschaftlichen Zwang könnte man durch Interaktion der Fahrgäste mehr Spaß erzeugen. Durch den Sicherheitsbügel ist der Fahrgast zur absoluten Passivität verurteilt. Warum nicht, auf einer nicht zu schnell fahrenden Achterbahn, dem Fahrgast ein Lasergewehr geben, mit dem er auf Ziele schießen kann. Zum Beispiel auf andere Fahrzeuge in der Bahn schießen, die dann in der nächsten Sicherheitsbremse anhalten müssen und mittels Weiche überholt werden, oder auf andere Ziele in der Bahn schießen und Punkte für einen Gewinn als Sieger sammeln. Oder der Fahrgast kann während der Fahrt entscheiden, mittels Knopfdruck, welche Bahn, von mehreren, er mittels Weiche fahren möchte.

Wahrscheinlich habe ich das gleiche Gefühl auf einer Achterbahn, wie andere Achterbahnfahrer auch. Freudige Erwartung, Adrenalinausschüttung, Endorphinausschüttung , das leichte Gefühl der Unsicherheit und Angst, aber gepaart mit der Sicherheit in der Station sicher anzukommen. Mein Unterschied liegt in der ständigen Abfrage: stimmt die Querneigung, sind parallel zur Schulter die Schläge nicht zu groß, sind die positiven und negativen Beschleunigungen gut über die Bahnlänge verteilt und ist das Excitement der gesamten Bahn gut.

Man muss unterscheiden zwischen Computersimulation (Spiele) und dem finalen Achterbahnentwurf aus dem Rechner. Wenn ein finaler Achterbahnentwurf  bei uns aus dem Rechner kommt, dann beinhaltet der unser gesamtes know- how aus über 540 Achterbahnen, Sicherheitsvorschriften und Vorschriften aus DIN-Normen. Das kann eine Computersimulation aus einem Spielprogramm nicht leisten. Wir lassen aber finale Achterbahnentwürfe auch über Spielcomputersimulationen laufen, da sie fantastische Bilder und Eindrücke liefern.

Millenium Force könnte ich täglich mehrfach fahren, da der Lift eine fantastische Aussicht liefert, der erste Absturz unglaublich herrlich zu fahren ist, er müsste nur noch 40 m länger sein, und die Durchschnittsgeschwindigkeit der Bahn so hoch ist, dass die Querneigung der Bahn für den ersten, den mittleren und den letzten Wagen des Zuges überall fantastisch gut passt.
Expedition Ge-Force bin ich ungezählte Male sehr häufig gefahren und der Spaß und die Freude nehmen nicht ab. Der erste in sich verdrehte Absturz ist einmalig auf der Welt, dann die Täler mit hoher g-Belastung und die Kuppen mit Airtime, aber mein Favorit ist die S-Kurve aus einer Rechtskurve schwerelos über eine Kuppe in eine Linkskurve. Bei dieser Bahn stimmt alles, was eine gute Achterbahn ausmacht.

Das Internet hat die Welt verändert, was ich an unserer Arbeit erklären möchte. In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts  haben wir aus den handgefertigten Originalzeichnungen Lichtpausen erstellt und diese z. B. per DHL nach USA, Japan, usw. verschickt. Das dauerte Tage und wir hatten Zeit bis eine Rückantwort bei uns eintraf. Dann wurde das Faxgerät erfunden, und wir haben Zeichnungen auf DIN A4 zusammengeschnitten und gefaxt, bzw. wir haben erhaltene Zeichnungen aus dem DIN A4 Format zusammenkleben müssen. Das dauerte maximal Stunden. Heute werden Zeichnungen und Berechnungen per email versandt und erreichen in Minuten jeden Ort der Welt. Da ich aber kein Wahrsager bin, kann ich die Weiterentwicklung von Web-Sites und des Internets nicht beurteilen. Kein Mensch weiß in welche Richtungen der Nutzer diese Entwicklung treiben wird, denn nicht alles, was die Industrie bzw. große Firmen entwickeln und anbieten, wird der Nutzer akzeptieren.

Ihre Arbeit mit dem Magazin finde ich übersichtlich, gut strukturiert und auf dem neuestem Stand.
Einen Stellenwert Ihrer Arbeit kann ich nicht angeben, da ich auf dem Gebiet nicht zu Hause bin, aber gratulieren zu Ihrer Arbeit möchte ich Ihnen schon.